الانتقام والانتقام المضاد… كيف أصبحت السيارات الكهربائية ساحة معركة بين القوى العظمى؟

شهدت سوق السيارات الكهربائية العالمية تحولاً من كونه رمزاً للتكنولوجيا الخضراء والتعاون الدولي إلى ساحة معركة ساخنة بين القوى العظمى. الولايات المتحدة، الاتحاد الأوروبي، والصين هم المحركون الرئيسيون لهذا الصراع، حيث اتخذ كل منهم إجراءات أدت إلى ردود أفعال وانتقامات، مما زاد من حدة التوترات على الاقتصاد العالمي. ومع توسع هذا الصراع ليشمل أسواقاً جديدة، أصبحت منطقة الشرق الأوسط ساحة رئيسية للتنافس على النفوذ.

الإجراء: فرض الاتحاد الأوروبي رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية

في عام 2023، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقاً لمكافحة الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية الصينية، وخلص إلى أن هذه السيارات تستفيد من إعانات ضخمة تمنحها ميزة تنافسية غير عادلة. نتيجة لذلك، فرض الاتحاد رسوم جمركية مؤقتة على واردات السيارات الكهربائية من الصين اعتباراً من يوليو 2024، تتراوح بين 17.4٪ و38.1٪. كان الهدف من هذه الخطوة حماية صناعة السيارات الأوروبية من الأضرار الاقتصادية وضمان تكافؤ الفرص داخل السوق الأوروبية.

رد الفعل: شكوى الصين إلى منظمة التجارة العالمية

ردت الصين بسرعة بتقديم شكوى إلى منظمة التجارة العالمية، متهمة الاتحاد الأوروبي بانتهاك قواعد التجارة الدولية. جادلت بكين بأن هذه الرسوم الجمركية تمثل حماية تجارية من شأنها تهديد الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ عن طريق زيادة تكلفة السيارات الكهربائية في أوروبا. أظهر هذا الرد التزام الصين بالدفاع عن قطاع السيارات الكهربائية الخاص بها وإصرارها على الحفاظ على الوصول إلى الأسواق الدولية الهامة.

الإجراء: الرسوم الجمركية الأمريكية وقانون خفض التضخم

في الوقت نفسه، صعدت الولايات المتحدة من موقفها بفرض رسوم جمركية تصل إلى 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية. بالإضافة إلى ذلك، أدخلت الولايات المتحدة قانون خفض التضخم (IRA)، والذي يحرم السيارات الكهربائية التي تحتوي على مكونات صينية من الحصول على ائتمانات ضريبية كاملة في السوق الأمريكية. يهدف هذا الإجراء إلى دعم صناعة السيارات الأمريكية وتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد الصينية، خاصة في مجالات الإنتاج الحيوية مثل البطاريات.

الانتقام: الإجراءات المضادة من الصين

شملت انتقامات الصين تقديم شكاوى إلى منظمة التجارة العالمية وتهديدات بفرض رسوم جمركية على الواردات الرئيسية من أوروبا والولايات المتحدة. كما ألمحت الصين إلى إمكانية تقييد الوصول إلى المواد الخام الأساسية مثل المعادن النادرة، التي تحتل فيها الصين موقعاً مهيمناً. يمكن أن تؤدي هذه الإجراءات المضادة المحتملة إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية بشكل كبير، وزيادة التكاليف على الشركات المصنعة الغربية، مما يزيد من حدة الصراع التجاري.

أسواق الشرق الأوسط: ساحة المعركة الجديدة

مع استمرار الحرب التجارية، ظهرت منطقة الشرق الأوسط كساحة رئيسية لتوسع النفوذ. ومع أهميتها الاستراتيجية وارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية، أصبحت المنطقة هدفاً رئيسياً لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين. وتأتي هذه الطفرة في الطلب نتيجة لارتفاع تكلفة الوقود في العديد من الدول مثل مصر والأردن، حيث تتسارع هذه الدول نحو تبني السيارات الكهربائية كبديل اقتصادي وأقل تكلفة. وقد ساعدت الاستثمارات الصينية في البنية التحتية للطاقة المتجددة من خلال مبادرة الحزام والطريق على تسهيل دخول السيارات الكهربائية الصينية إلى هذه الأسواق.

وفي المقابل، واجهت الشركات الأوروبية والأمريكية صعوبات في تحقيق نجاحات مماثلة. أثرت التعريفات والحواجز التجارية التي تفرضها حكوماتهم على جهودهم للتنافس في الشرق الأوسط. بالإضافة إلى ذلك، تمنح القدرة الصينية على تقديم خيارات أكثر تكلفة، مدعومة بالإعانات الحكومية، ميزة تنافسية في هذه الأسواق.

من يكسب المعركة؟

في حين أنه من المبكر الإعلان عن فائز نهائي في هذه الحرب التجارية العالمية، إلا أن الصين تبدو كأنها تكسب المزيد من الأرض، خاصة في الشرق الأوسط. بفضل الأسعار التنافسية والدعم الحكومي والاستثمارات الاستراتيجية من خلال مبادرة الحزام والطريق، تمكنت الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية من توسيع نفوذها في هذه المنطقة الهامة. إذا استمرت هذه الاتجاهات، يمكن أن تعزز الصين موقعها كلاعب رئيسي في سوق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط، مما يزيد من تعقيد الديناميكيات التجارية مع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.

ومع ذلك، تظل حرب السيارات الكهربائية مستمرة، مع إمكانية حدوث انتقامات وتغييرات في السياسات التي قد تقلب المشهد. ومع استمرار تصادم هذه القوى العظمى، من المحتمل أن يكون لنتائج هذه الحرب التجارية تداعيات بعيدة المدى ليس فقط على صناعة السيارات الكهربائية العالمية، ولكن أيضًا على توازن القوى الجيوسياسي والاقتصادي العالمي.